biciclo

Il biciclo presenta telaio e forcella in robusto tubolare di ferro; il telaio termina anteriormente con una piega ad "S". Una piccola doppia staffa situata nella parte posteriore del telaio consente la salita sul veicolo. Il manubrio dritto presenta impugnature in legno tornito. La sella è rivestita di pelle ed applicata ad una balestra curvilinea in lamiera, a sua volta collegata al telaio. I pedali in ferro e legno sono fissati al mozzo della ruota anteriore; la parte lignea d'appoggio ha sezione triangolare. Sia la ruota principale, sia quella minore sono in legno con cerchiatura in ferro. Il biciclo è sprovvisto di un sistema frenante.

Sebbene i primi veicoli a due ruote azionati a spinta fossero comparsi già sul finire del XVIII secolo, l'invenzione della bicicletta è tradizionalmente ricollegata al barone tedesco Karl Friderich von Drais, il quale nel 1818 ideò un veicolo a due ruote dotato di sterzo per il cambio di direzione, la cosiddetta "draisina", soprannominata anche "scuotiossa" a causa delle fastidiose vibrazioni. Un'importante svolta si ebbe all'inizio degli anni '60 del Ottocento quando i meccanici Michaux dotarono il velocipede di pedali collegati alla ruota anteriore e più tardi di freni. Nel 1869 gli inglesi Starley e Hillman brevettarono il biciclo "Ariel", il quale era caratterizzato da una ruota anteriore molto più grande che poteva raggiungere anche un diametro di un paio di metri. Nel tempo il successo del mezzo stimolò i costruttori a progettare via via nuovi modelli fino al raggiungimento della attuale conformazione della bicicletta.