Rieger Alberto, XIX

I lavori di costruzione della Ferrovia Meridionale dello stato da Vienna a Trieste furono iniziati negli anni Quaranta dell'Ottocento e si conclusero all'inizio del 1857: l'ultimo tratto ad essere costruito tra il 1850 e il 1857 fu quello da Lubiana a Trieste, la cosiddetta ferrovia del Carso. L'inaugurazione della ferrovia Vienna-Trieste avvenne il 27 luglio 1857 alla presenza dell'imperatore Francesco Giuseppe, e nello stesso anno (cfr. Farolfi 1994, l'esemplare qui catalogato è privo di data) la Litografia di Giuseppe Malovich pubblica un album che illustra in una pianta tecnica e sei litografie l'ultimo tratto della strada ferrata da Trieste a Nabresina (Aurisina). Esso è un tipico esempio di quell'editoria tecnico artistica che era molto in voga in quel periodo, e che pubblicava opere descrittive il territorio e monumenti, nelle quali costruzioni civili o militari venivano illustrate in modo artistico attraverso stampe, affiancate da piante e prospetti tecnici. Nell'album in esame c'è infatti una pianta tecnica della rete ferroviaria della i.r. strada ferrata Trieste - Nabresina e sei litografie, delle quali cinque rappresentano in modo architettonico-paesaggistico i cinque ponti tra Barcola e Nabresina su cui corre la ferrovia, e l'ultima le Cave Romane di Nabresina. Dal frontespizio che presenta in basso le scritte "E. Maza fotogr. dal vero." e "A. Rieger dis.", e dalla sigla "A. R." che compare solo nella stampa con Barcola (cfr. scheda S 4112), si deduce che tutte le litografie dell'album furono eseguite da Alberto Rieger basandosi su alcune fotografie eseguite da Emilio Maza, sul quale si cfr. la scheda FOTOGRAFO 1313.